Люди покупают подержанные автомобили по разным причинам. Для некоторых это является единственной возможностью покупки собственного транспортного средства из-за нехватки денежных средств. Другие люди сознательно выбирают б/у автомобили из тех соображений, что авто уже обкатано, оснащено сигнализацией, новой музыкальной системой и пр. В любом случае люди хотят купить машину с рук лучшего качества за небольшие деньги. Хорошее транспортное средство не может быть дешевым, а дешевое не может быть хорошим. При этом иногда можно найти исключения. К примеру, когда человек покупает новую машину, а старую держать негде. В этом случае автомобилисты иногда продают авто по заниженной цене.
Основные факторы выбора
Разумеется, важными факторами выбора нового автомобиля является стоимость автомобиля. Практика показывает, что на машины из нижнего ценового диапазона приходится большая часть звонков и просмотров. Особенно когда в объявлении продавец рассказывает о своей машине очень красочно. Если машина действительно хорошая, ее обычно покупают в первый или на второй день публикации рекламного объявления.
к содержанию ↑
На что сразу обратить внимание
Разумеется, сначала следует посмотреть на кузов машины, так как эта деталь транспортного средства самая дорогая. Ошибка в определении его состояния при покупке транспорта может в ближайшем будущем сильно омрачить вашу радость владения своим транспортом.
Если авто сравнительно новый – не старше 2-3 лет, признаки коррозии могут свидетельствовать о том, что кузов уже ремонтировали. Отсутствие следов – не показатель того, что с машиной нет проблем. Хозяева часто уверяют покупателей, что машина не была ни бита, ни крашена. Некоторые охотно с этим соглашаются, но все равно нужно очень тщательно осмотреть кузов.
Поверхность ЛКП должна быть однородной и без заметных переходов, вкраплений мусора, подтеков и других непонятных дефектов. Зазоры между крыльями, дверями, капотом и багажником должны быть одинаковыми. Если эта величина плавает, машина наверняка перенесла кузовной ремонт. По состоянию салона (потертости на руле, сидениях, кулисе, резинках на педалях) и состоянию подкапотного пространства можно определить реальный пробег, сопоставив его с показаниями на спидометре.
к содержанию ↑
Советы из интернета
Не будем нагружать вас сложными техническими особенностями осмотра и проверок всех систем машины. Мы рекомендуем почитать про авто с автоматической коробкой переключения передач в интернете. Куда посмотреть и за что потрогать – советов очень много, поэтому вы обязательно найдете полезную информацию.
Человек, настроенный на покупку, может растеряться и забыть, что следует посмотреть, поэтому лучше написать для себя план на листке бумаги. Встречаются и такие покупатели, которые при осмотре машины переодеваются в рабочий комбинезон, достают инструменты и ныряют под днище. Осмотр может длиться до часа и покупатель заглядывает во все места, откручивает и закручивает разные винты, измеряет компрессию, все обнюхивает и составляет личное мнение.
к содержанию ↑
Простые, но эффективные советы
Никогда перед тем, как принять окончательное решение, не следует пренебрегать контрольной поездкой – тест-драйвом.
к содержанию ↑
Ходовая
Во дворах поездка по плохим дорогам позволит вам понять, в каком состоянии ходовая машины. На дороге необходимо на разных скоростях прислушаться к работе коробки передач и заднего моста. Исправные агрегаты не издают посторонних шумов и особенно не воют. В случае с передним приводом нужно проверить ШРУСы. Для этого руль нужно выкрутить до упора и резко тронуться. При этом вы не должны услышать никакого хруста. Если он все же появился, дело в износе шарниров, которые вскоре потребуют замены. Детали эти недешевые, так что обратите на это внимание.
Работу мотора лучше слушать на оборотах от 2000 до 2500 в минуту. Необходимо открыть капот и попросить хозяина нажать на педаль газа. На этих оборотах обычно слышны все проблемы двигателя. После прогрева мотора обратите внимание на выхлоп – он не должен быть ни черным, ни белым, ни синим. В сухую и не морозную погоду при прогреве мотора выхлопа не должно быть видно вообще.
Синий дым свидетельствует о попадании масла в камеру сгорания, что не является нормой. Белый дым – признко попадания тосола в камеру сгорания, что тоже нехорошо. Черный выхлоп – признак чересчур богатой смеси и неполного сгорания топлива. Из всего этого можно сделать вывод, что не так с машиной. В случае с карбюраторной системой впрыска от черного дыма можно избавиться при помощи регулировки системы, а если на машине стоит инжектор, дело может быть с регулировкой мозгов, замене лямбда-зонда или датчика.
к содержанию ↑
Дополнительное оборудование
Если покупаемая машина довольно старенькая, но имеет ABS, подушки безопасности и другие дополнительные функции, их следует обязательно проверить. Разумеется, не нужно после разгона упираться в тормоза. Все можно проверить намного проще: включите зажигание и посмотрите на приборную панель. Все заявленные лампочки должны быть видны в виде загоревшихся значков. После этого они последовательно погаснут, но не одновременно. Остаться гореть должны только лампочка генератора и масленка. Не стесняйтесь повторить эту процедуру, если что-то не успели уловить.
Для проверки гидроусилителя руля нужно вывернуть рулевое колесо до упора. Обороты при этом должны немного повыситься – это норма. Но вот никакого скрежета и гула слышно быть не должно. Иногда посвистывает ремень, но в этом случае дело может быть в его недостаточном натяжении – это не проблема.
Если вас все устроило при осмотре машины, перед принятием окончательного решения нужно сделать контрольную проверку: предложить продавцу поехать на станцию техобслуживания, чтобы мастера все проверили. Если он согласится, несмотря на то, что вы ему успели надоесть, это лишний довод в пользу покупки машины.
Загрузка...